吊车塔架标准节之间接头的型式——法兰套柱螺栓连接和插销式连接

塔架标准节接头类型

      对于吊车塔架结构，或者由于运输上的需要，或者由于用同一设备适应不同高度的需要，或者是爬升式结构，都需要做成许多段标准节，在组装时连接在一起，所以要求这种接头安全可靠、经济实用和拆装迅速。目前常用的接头型式有三种。

      法兰盘或法兰套柱螺栓连接法兰盘螺栓连接接头自重较大，螺栓多，拆装费事。在接头处必须有能承受横向力的抗剪结构，例如加设一个抗剪环，或在法兰上开一个“止口”以承受横向载荷。另外，需要用定值力矩扳手对螺栓进行预紧，这对于连接受拉弦杆的螺栓更为重要。

      预紧的作用有二：一是在额定的外载荷作用下受拉的弦杆接头处不要产生过大的缝隙；二是为了改善螺栓受变化载荷的循环特性。据统计，螺栓连接事故有90%是因为变化载荷作用所引发的。近年来多主张采用承插式销轴连接。

      连接板螺栓连接 采用连接板和螺栓将杆件连接起来，可根据杆件受力的大小来确定螺栓的数目。因可采用比较多的螺栓数，故可承受大的载荷。但杆件因螺栓孔而被削弱，拆装也很费工。

      插销式连接或接板式销连接 插销式连接结构如图1.1-13所示。这种连接拆装方便，销子承受剪切力。因为受到销子强度的限制，这种连接仅适用于 800kN/m起重力矩以下的塔式起重机的塔身连接。插销式连接是一种紧密接触承压连接型式，除应按紧密接触承压和承剪计算销子外，由于连接板和耳板孔边的集中应力很高，还需要计算板的强度。